Столичные чиновники всерьез взялись за идею размещения паркингов не под землей, а на нижних этажах жилых домов. В настоящее время разрабатываются соответствующие стандарты. При этом сооружение подземных паркингов запретят в самое ближайшее время.
Как рассказал замглавы департамента экономической политики и развития Роман Беззубик, паркинги на нижних этажах начнут размещать в новых построенных домах. Такие дома начнут строить не раньше 2015 года. «В 2013 году будут решаться предпроектные вопросы», — пояснил чиновник.
При этом по его словам, с 1 января 2013 года, будет запрещено строительство на бюджетные деньги домов с подземными парковками. Такие паркинги не окупаются – стоимость гаражей слишком высока, так что зачастую половина мест там стоят пустыми. По данным Беззубика, цена одного машиноместа может достигать миллиона рублей. Так что дома для бюджетников и участников программы сноса пятиэтажек, строящиеся в Москве в ближайшие два года, вообще будут без паркингов.
Еще один чиновник — замруководителя департамента строительства Виктор Аистов – сообщил, что вопрос строительства домов с паркингами на нижних этажах будет рассматриваться на заседании объединенного научно-технического совета при ведомстве, которое пройдет в декабре текущего года.
В настоящее время есть пока один проект, который предусматривает строительство 12-этажных домов. Первые три этажа будут заняты машинами. Автомобили можно будет поднимать на верхние этажи парковок с помощью лифтов. Правда, как сообщил изданию источник, близкий к мэрии, этот проект признан «спорным с точки зрения удобства и безопасности» и отправлен на доработку.
Президент Российской гильдии риелторов Григорий Полторак отмечает, что социальное жилье, которое планируется к строительству в ближайшее время, скорее всего, будет обеспечено дворовыми парковочными местами. «Хотя дворы, заставленные машинами, не лучшее решение. С другой стороны, подземные гаражи с их высокой себестоимостью — вообще нонсенс для социального жилья», — рассказал эксперт. При этом по его словам, сооружение нового для нашей страны вида паркингов потребует серьезной доработки ГОСТов и пожарных нормативов.
Член правления Союза инженеров-сметчиков Александр Жуков отмечает, что такие парковки будут обходиться дешевле подземных в силу более простой схемы строительства. Подземные паркинги требуют дополнительных систем и коммуникаций. При этом жильцы «надпарковочных» этажей не будут страдать от такого соседства. «Обычно между жилой частью и гаражом делают технический этаж с монолитными перекрытиями», — добавил Жуков.
Особенно востребованными такие дома (и парковки) будут в старой Москве из-за слишком плотной застройки ее территории, которая не позволяет разместить достаточное количество машиномест во дворах.
По материалам http://news.mail.ru и газеты «Известия»
